铁路没出示抢道证据

　　双方未达成调解协议

　　法庭上，第二被告张云强出示了自己房屋的土地证、房产证等，以示其建盖的房屋完全合法。代表昆明铁路局出庭的是一位法律工作者和铁路局安监室的工作人员。这位法律工作者称：与冯波相撞的机车是国际联运货物列车，该列车并不是昆明铁路局的机车，驾驶该货物列车的司机也不是昆明铁路局的，而是越南的，昆明铁路局管不着这些机车和人;事故发生后，昆明铁路局向越方作了通报，越方称是冯波抢道造成的。因此，冯波的死亡跟昆明铁路局无任何关联关系。这番话引起了冯波母亲冯学英的愤怒，她大声质问：“越南的列车不经铁路方面的同意可能开进来吗?在中国的土地上，越南火车撞死了人，你们不管难道还要我去告越南人吗?”

　　庭审中，方明宇的代理律师要求对方出示冯波在此次事故中有抢道行驶的证据，但铁路方面没有出示。

　　两个多小时的庭审后，虽然铁路方面表示只要符合铁路方面的法律法规，他们愿意接受调解。但记者发现，庭后双方并没有达成调解协议。

　　现场体验

　　行人看不到火车

　　冯学英告诉记者，冯波死后两个多月，她和老伴就去看了冯波出事的地方。到了现场，发现站在那里根本不可能看到从河口方向驶来的火车，从山腰方向驶来的火车也要到了跟前才可能看到行人，因为在路口右侧的铁路边上就盖有房子遮住了视线，而左边又是香蕉林。就是跨过铁路，在对面也很难看到两头驶来的火车，而那个道口又是无人值守，只挂着一块“小心火车”的牌子，难道行人到了那里后只能呆呆地抬头看着小心火车吗?要小心到什么时候呢?

　　冯学英还说：就在看现场的时候，有一位小伙子要过铁路时，火车没有鸣笛就突然冲过来了，又差点撞上了。

　　记者此前也曾经去过冯学英所说的现场，站在道口，如果火车不鸣笛，行人确实是不知道火车何时会冲过来。加之此路段是弯道，火车司机在车上也必须要到近处才能看到道口上的行人，可到那时候，已经来不及采取什么措施了。

　　铁路答复

　　没钱设置警示灯

　　离河口县城不远的一条半村和两条半村的村民，经常要通过道口来往于县城，或卖菜或购物。记者了解到，去年2月，两条半村的河口镇人大代表李秀珍就在镇人代会上反映，要求把这里设置成有人看守道口或者增设警示标志等物。之后，河口县人大与铁路部门联系，但铁路部门仅在公路下坡处增加了两条水泥减速带，同时加了几棵桩。对于“要有人看守或增设警示标志”，铁路部门则答复：设置成有人看守道口铁路无人力，增设警示标志铁路没有经费。

　　危险的道口也给当地村民增加了极大的安全隐患，村民们早就准备向铁路部门联名反映。冯波出事后，又有近百村民向铁路、政府等部门反映，要求铁路部门采取措施，消除道口的安全隐患。

　　有村民电话告诉记者：以前火车经过这里时根本不鸣笛，冯波出事后，经过这里的火车开始鸣笛了。

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