东北网9月14日讯 9月9日，不仅是一些结婚的新人们的好日子，也是哈市出租车司机陈师傅的好日子，这一天他出车净挣了500余元，创下了他当“的哥”以来，日挣钱额最多的纪录。据了解，今年以来，哈尔滨市出租车生意一向看好，很多像陈师傅这样肯吃辛苦的“的哥”月薪都突破了8000元。

　　今年52岁的陈师傅是大通实业出租汽车公司的司机，从事“的哥”工作有10年时间了。据陈师傅介绍，往年春天是出租车的淡季，但今年从开春以来生意却是一天比一天好。到了夏季，打车的人更多，一到早晚通勤高峰，许多乘客都主动提出要合乘。这样一个月干下来，挣上个6000多元钱很轻松。

　　在哈市与陈师傅有同感的“的哥”为数不少，司机王师傅给记者算了笔账。他前年在公司花30万“大买断”了一辆出租车，每年向公司交纳1400元钱费用，他每天从早5时干到20时，一天毛利润就能达到350元左右，除去年费、保养、油费和日常开支外，年收入近10万元，这样算下来，他3年多工夫就能把车钱赚回来，虽然辛苦但却很值得。

　　出租车生意为何这般好？市出租车汽车管理处副处长冀智分析认为，出租车生意之所以好与哈市目前路况较复杂有主要关系。几个月以来，哈市由于地铁改造等施工项目，导致霁虹桥、果戈里大街、花园街、宣化街等多条繁华街道单向通行，通行此段人们只能打出租车；其次，哈尔滨市打击黑车和套牌车力度逐年加大，上千辆黑车退出了营运市场；再有，全国严厉打击酒后驾车的行动开展以来，也激活了夜班“的哥”的运营市场。

　　但是，出租车市场在火爆的同时也出现了弊端。市民打车难、合乘和拒载等现象凸显。由于“的哥”挑活儿致使“电话叫车”业务也遭遇了尴尬，司机服务意识变得淡薄。目前，如何使哈尔滨市出租车市场供求平衡，为市民营造一个良好的出行环境，是相关管理部门亟待解决的问题。