5月14日，杭州市公安局新闻发言人介绍说，公安交警部门于5月13日17点45分接到鉴定机构关于“5·7”交通肇事案相关技术问题的鉴定报告。据鉴定机构出具的鉴定结论，认定事故车在事发路段的行车速度在84.1公里／小时~101.2公里／小时范围，且肇事车辆(浙A608Z0小型轿车)的发动机进排气系统、前照灯、悬挂、轮胎与轮辋、车身内部已在原车型的基础上被改装或部分改装。

　　公安交警部门接到鉴定机构鉴定报告后，立即送达事故双方当事人，并告知当事人，如对鉴定结论有异议，按照《道路交通事故处理程序规定》第四十三条之规定，可以在公安机关交通管理部门送达之日起三日内申请重新鉴定。

　　得知鉴定结果，昨晚，记者设法联系了谭卓的爸爸谭跃，但是手机被挂断了。过了一会，谭卓的舅舅给记者回了电话，首先向记者转达了谭爸爸的歉意，“他不愿接受采访，但是又不好意思开口回绝，不好意思，谢谢你们的好意。”

　　车速鉴定结果为何是个区间值？

　　鉴定结论为何会出现84.1公里／小时~101.2公里／小时这样的一个区间范围？

　　昨天，鉴定小组一位不愿意具名的专家这样解释：之所以会出现一个时速区间，是因为这个数值是通过对事故现场的还原计算得出的，专家采取目前能运用到的各种科学方法、公式，根据现场录像等资料、现场勘测等统计数据从理论上进行运算。

　　“这和有6F测速仪的公路不同，6F可以测出瞬间速度。在这起事故中，我们只能通过现有技术手段，对当时所有的资料进行运算分析，得出各种数值的区间，从理论上还原的就是这个范围。”

　　事故鉴定是怎样出炉的

　　西湖交警大队事故中队在西溪路上，这次“5·7”专案组便在此办公，参与的民警不少于50人。

　　社会舆论给了办案交警无形的压力。“我们也想早点拿出数据出来，但一定得按法律程序进行，这是马虎不得的。”为强调公正，一些本来交警可以做的鉴定，专案组决定通过其他专业部门进行。“但有些机构一听说和文二西路有关就拒绝了。”比如最重要的车辆结构、性能和速度等等的鉴定，最后省技术监督局接受委托，总算是解决了难题。

　　“这次得感谢死者的家属，尤其是谭爸爸。这次事件关心的人多，谭爸爸十分配合，给交警工作带来了方便。”参与本案的交警都这么样说。

　　跟随专家凌晨重返事故现场

　　5月11日晚，各路专家赶到。当晚11时半左右，专家们先来到位于港昌一楼的停车场，那辆肇事的红色三菱跑车停在一边。车子驾驶室右上方，车玻璃上有个大坑，整个挡风玻璃没有完全碎掉，只有那个坑的底部玻璃没了。估计，谭卓当地被车子撞到时，先飞到挡风玻璃上，砸下一个坑后弹向路面。