交警王敬华在车流中执勤。杨志勇摄.

　　冒严寒 出现场 事故交警在路上

　　哈尔滨市现有机动车保有量135万台，并且每天以300余台新车落户的速度在递增。平日里，每天市区轻微交通事故平均约300余起，在冬季里有时要达到平时的3倍以上，而且几乎都是因道路过滑而导致的轻微事故。事故处理交警工作三大特征：工作时间长、劳动强度大、技术含量高、危险系数大。有着500多万市区人口的哈尔滨市，事故处理民警仅有60余名。他们的工作量及工作强度不言自明。哈西交警大队所辖区域为城乡结合部，若与中心区大队相比，工作量仅为其半数，即便如此，在冬季，这里的事故民警每天每人要处理事故达30余起，工作起来连轴转是常有的事。事故科7名交警，在事故多时同时出现场，经常是人去楼空，有的已经下班了，但当报警电话响起时，又情不自禁去接，继而又奔赴事故处理现场，一个现场下来有时要几个小时时间，所以忘了吃饭，忘了时间，对他们来说已属常态。

　　很多轻微交通事故，当事双方完全可以走简易处理程序，但绝大多数事主情绪浮躁，选择了争执不休、互不相让，结果就会造成交通堵塞，也大大增加了事故处理民警的工作量及劳动强度。一起小小的事故，有时几经周折，耗费了大量时间，车主坐在车里相互指责，不依不饶，而事故处理民警却在严寒里苦口婆心劝说。

　　面对极寒天气，如果遇到较大事故，事故民警不仅要在寒冷里暴露很久，而且还要迅速查明和掌握事故发生的原因，既要拼体力还要拼脑力。今年1月7日，在哈尔滨市文昌桥上发生一起客车侧翻事故，车上7名学生被送到医院进行检查。事故发生后，交通广播即刻进行了报道。此事故引起各级领导，主管部门、媒体，社会各界的高度关注，纷纷询问事故发生的原因。开车上班途中的哈西交警大队副大队长秦晓峰在事故发生后15分钟内赶到现场。事故现场侧翻的车辆正在漏油，为了避免发生次生事故，秦晓峰指挥吊车迅速清理现场。同时，当事人众口一词，此车辆翻车系被另一台车辆强行超车所致。但秦晓峰凭借多年事故处理经验及高度警觉，发现现场来了三名人员假装清理实则在偷偷卸零件，秦晓峰不动声色，在发现他们卸下了某件东西后，一把抢在手里。秦晓峰说“当时我的手都冻木了，不能弯曲，也不知道怎么抢过来的，抢过来后手都拿不住，被大队民警迅速拿在手中。我发现是个行车记录仪。我当时很激动，我拿到了事故黑匣子。”随后，秦晓峰开车带这三人回队里审问，在车上，怕有闪失，他把“黑匣子”始终揣在怀里。当天下午，事故准确认定并公布于众：此事故发生原因为驾驶人张某在行驶中连续超车，遇前方情况采取措施不当所致。这起事故，若非有秦晓峰这样有着极强工作技能，超强工作责任心的人去处理，事故认证的准确性可能要大打折扣。因在现场严寒下站立了四个多小时，秦晓峰滑膜炎复发，引起大量积液，医生告诫必须卧床休息治疗，可至今他仍旧带着病痛每天瘸着腿工作。问他为什么不休息，他说：“休啥？大家都坚持呢！”

　　哈尔滨交警支队60余名事故处理民警，年龄最高的已经59岁。为了城市的畅通，他们始终在坚守。