2006年4月10日，四川质量报曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章，在这篇报道中，迥然出现了今天出事公交车的牌照：川A49567。

　　该报道是这样描述的：除个别空调车上有3个以上的救生锤外，许多空调公交车上几乎没有救生锤，有的甚至连底座都没有(如川A49567的62路、川A50872的56路、川A49646的56路、川A47694的56路、川A45884的34路等)。

　　新闻链接：2006年04月10日四川质量报《捅开城市公交应急漏洞》

　　成都公交车燃烧致25人遇难76人受伤(现场高清图集)

　　“成都很多窗户封闭的空调车上都没有救生锤，一旦遇到紧急情况(如突然发生火灾)，势必将造成悲剧和极大的损失！”接读者打来的热线电话后，记者全面调查———

　　2006年3月1日下午1点左右，一辆由四川射洪开往深圳龙岗的客车在南(宁)梧(州)高速广西横县六景镇甘棠河大桥横县方向100米处突发大火，车上42名乘客(含3名小孩)除17人成功逃生外，烧伤8人，死亡16人。“要是当时有足够的救生锤，就不会有那么多无辜的生命葬身火海！”一位幸存者回忆说。

　　如此重大的安全事故，再次为我们敲响了警钟。长途客车如此，市内公交车又是怎样的呢？

　　近日，记者调查了成都市38路、61路、34路、62路、27路、56路等线路的20余辆空调车，发现这些车窗封闭的空调公交车上，乘务员大多不知道什么是救生锤，而且大部分空调公交车的“救生锤”都只剩下了一个空架子，上面悬挂的救生锤早已不知去向。

　　-反映：空调车暗藏“杀机”

　　“空调车上没有救生锤，一旦遇到紧急情况，后果将不堪设想！”近日，市民王先生打进本报热线电话说，成都市大多数空调车上救生锤架子上的救生锤都不见踪影，有的甚至连救生锤架子都不见了。

　　他表示，如果这些公交车一旦遇到紧急情况(如突然发生大火)，车门在一时无法打开的情况下，只有后排的车窗能够逃生，大部分乘客就会因为没有救生锤而无法砸碎玻璃逃生。

　　据了解，救生锤是挂在空调客车侧面玻璃旁边的尖形铁锤，主要用于乘客遇到紧急情况(汽车燃烧、溺水等)时砸碎玻璃逃生。

　　王先生还说，公交车在营运中本身就已超载，尤其是遇到上下班高峰期，车上被挤得一点缝隙都没有了。一旦发生类似广西横县境内的特大汽车火灾，如果车上没有救生锤，所有人拥挤起来，逃生的机会就会更少，后果是不堪设想的。